Samenwerken is essentieel om te komen tot een veilige en gezonde werkplek. Management en medewerkers moeten op de hoogte zijn van risico’s en maatregelen, de MZR moet achter de plannen staan en ook HRM en de bedrijfsarts spelen een belangrijke rol bij preventie. In deze toolbox vind je verschillende instrumenten en tips die ondersteunen bij het communiceren en samenwerken. Het blijft belangrijk te investeren in veiligheid, en het bewustzijn hierin. Ook richting onderaannemers is dit erg belangrijk. Betrek de onderaannemers ook bij de toolboxmeetings en werkplekinspecties. Ook kunnen de onderaannemers gebruik maken van de KuijpersVeilig App.

1. Welke invloed heb jij op veiligheid?
2. Het is belangrijk dat onderaannemers en inleners ook op veiligheid worden beoordeeld tijdens het inkoopproces.
3. Krappe planningen leiden tot hoge werkdruk en een negatieve veiligheidscultuur.
4. In de werkvoorbereiding worden te vaak (onbewust) keuzes gemaakt die onveiligheid in de hand kunnen werken.
5. Het accepteren van een onveilige werkplek en niet toepassen van een LMRA veroorzaakt de meeste ongevallen.

Iedereen draagt zijn steentje bij

Een keten is zo sterk als de zwakste schakel. Zo is het ook met veiligheid in de bouw. Bij de bouw van een project zijn veel mensen betrokken. Dat begint al in de ideeën- of planfase en loopt door tot in de gebruiks- en onderhoudsfase. De opdrachtgever, de architect, de adviseur, de constructeur, de bouwer, de leverancier, de nevenaannemer, de onderaannemer en de omgeving. Elke keuze, elke handeling van één van de schakels in deze keten heeft invloed op de veiligheid.

Hij of zij moet zich daarvan ook bewust zijn en daar naar handelen. Dat is wat “SAMEN STERK VOOR VEILIG WERK” inhoudt. 

Veiligheid in de tenderfase

Veiligheidsbewustzijn groeit steeds meer bij Kuijpers, maar ook bij de opdrachtgevers. Veiligheid maakt dan ook steeds vaker onderdeel uit van de uitvraag. In de tenderfase moet dus al worden nagedacht of de veiligheid geborgd is.

Het is dus goed om KAM al in de tenderfase te betrekken. Veiligheidsrisico's kunnen in de tenderfase nog verder omlaag door kritischer te kijken naar onderaannemers. Ons niveau van kennis op het gebied van veiligheid is misschien hoog, maar we besteden veel uit. Het is daarom belangrijk om te kijken of onze aannemers ook daadwerkelijk dezelfde veiligheidscultuur hebben.

Ontwerpfase

Ook in het ontwerp moeten al veiligheidsmaatregelen opgenomen worden. Dit voorkomt een hoop discussie op de werkvloer.

Door veiligheidsaspecten toe te voegen in het ontwerp kunnen we een hoger niveau van veiligheid borgen met minder faalkosten. Er moet bijvoorbeeld al worden nagedacht of er randbeveiliging nodig is.

Werkvoorbereiding

Ook de werkvoorbereidingsfase is een belangrijk onderdeel met betrekking tot veiligheid. De werkvoorbereiders moeten de risico's van de projecten kennen en hiervoor tijdig maatregelen nemen, zodat het werk veilig uitgevoerd kan worden.

Daarom is het goed als de werkvoorbereider, de projectleider en de monteur gezamenlijk het VGM plan invullen. De monteur weet als geen ander wat de risico's buiten zijn. Zo kunnen de risico's voortijdig beheerst worden. Dit is niet alleen veiliger, maar kan ook tijdverlies en faalkosten voorkomen.

Denk hierbij aan:

- Is er kans op asbest blootstelling?

- Is er kans op chroom 6 blootstelling?

- Welke materialen heeft de uitvoering nodig?

- Beschikt de uitvoering over alle benodigde PBM?

Uitvoering

In de startwerkinstructie worden alle maatregelen uitgelegd en het VGM plan besproken.

Door afwijkingen buiten, bijvoorbeeld door wijzigingen in de planning of de beoogde werkwijze, zijn er soms andere aanvullende maatregelen nodig. 

Bij een werkmethode die vooraf niet is bedacht kunnen er veiligheidsrisico's zijn die niet zijn geïdentificeerd. Het is daarom van groot belang om bij een wijziging eerst terug te gaan naar de tekentafel (met de deskundige), vervolgens samen de risico's in kaart te brengen en een aangepaste werkinstructie op te stellen, bijvoorbeeld een Taak Risico Analyse (TRA).  

Hoe beter de barrières functioneren, hoe kleiner de kans op een ongeval. Iedereen heeft hier zijn bijdrage in.

Samen zorgen we er dus voor om de laatste persoon centraal stellen. Dit is de persoon die de laatste barrière in de keten bewaakt en ervan uit moet gaan dat al zijn collega's hun werk goed hebben gedaan. Hij/zij is de persoon die uiteindelijk met het ongeval wordt geconfronteerd. 

Iedereen is wel eens de laatste persoon, bijvoorbeeld als chauffeur in de auto.

Zie voor meer informatie over alleen werken de toolbox: Alleen werken

Moet je alleen werken, maak dan gebruik van de Alleen werken module in de Kuijpers Veilig App. Klik hier voor de instructie van de alleen werken module.

Zet het telefoonnummer van de alarmcentrale (085-3015526) in je telefoon. Mocht een collega jouw als eerste contact hebben vermeld in de alleen werken tool, dan is dit nummer meteen herkenbaar voor jou.